近日，广州地铁公司官网发布了地铁五号线东延段（文冲-黄埔客运港）环境影响报告书全本。根据《广州市城市轨道交通第三期建设规划》，五号线东延段西起于五号线一期的文冲站，东至黄埔客运港站，途经双岗、夏园、广州开发区西区，线公里，建设工期拟安排在2018-2022年。
4月4日，广州地铁公司官网发布五号线东延段(文冲-黄埔客运港)环境影响报告书全本公示。自公示之日起十个工作日，市民可以通过电话、邮件等方式向建设单位和环评单位反馈意见和建议。
根据《广州市城市轨道交通第三期建设规划(2017-2023年)》，五号线东延段工程已纳入近期建设规划，建设工期拟安排在2018-2022年。
五号线东延段工程(文冲-黄埔客运港)，西起已开通运营五号线一期工程的文冲站，东至黄埔客运港站，途经双岗、夏园、广州开发区，终点为黄埔客运港。线km，全部采用地下敷设方式，共设车站6座(双岗、庙头路、夏园、保盈大道、广州开发区、黄埔客运港)，其中换乘站2座，设停车场一处，为双岗停车场，并对一期的鱼珠车辆段大架修进行扩容改造。东延段工程作为五号线的一部分将与既有鱼珠车辆段内一期工程控制中心合并调整至镇龙区域控制中心。五号线东延段选择与既有线相同的系统制式，即最高时速90km/h的6辆编组L型车，运营时间为早6点至晚12点，全天运营18小时。
环境影响报告书全本指出，本工程施工时间较长，共5年，工程线路多穿越城市建成区，商业、居住区密集，本工程施工期带来的环境影响应得到重点关注。施工期主要关注振动、噪声、环境空气和生态方面的影响。
另外，本工程多沿城市建成区主干道行进，本工程沿线振动环境敏感点较多。运营期在优先选择噪声、振动值低、结构优良的车辆，采用的60kg/m钢轨无缝线路，加强轮轨的维护、保养，定期旋轮和打磨钢轨，对工程沿线居民、学校、医院等敏感点设置特殊减振、高等减振、中等减振等措施后，工程振动评价范围内所有敏感点振动值要全部能满足《城市区域环境振动标准》(GB10070-88)标准要求。
★ 双岗站：线路起于文冲站，下穿一座山体，从广州航海学院南门外穿过，沿规划路往东，在信华路与富兴路路口。
★ 庙头站：线路继续往东，下穿广深沿江高速与东二环高速，至庙头路往东南，在龙头山路西侧地块。
★ 保盈大道站：线路出夏园站后继续向东行进，下穿黄埔新港支线铁路，至开发大道往南，在广州保税区路口。
★ 广州开发区站：线路继续往南，下穿铁路货运线和东滘河桥，在志诚大道路口。
★ 黄埔客运港：线路继续沿开发大道向南行进至宝石路路口北侧设黄埔客运港站，与远期8号线支线换乘。
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