厉害了！福特最大尺寸SUV，2016款福特征服者EXPEDITION强势来袭
“前天我在网站留下手机号码后，很快收到了销售人员的电话，约定当天上门看车估价。看车估价的过程很快，11.23万元的报价让我很心动，即使扣除2%的手续费，到手也还有11万元。”车场内，记者恰好碰到了卖车的王先生。
“这个保卖服务是一车一况一价，车要急着卖、车况要好，我们才会收。这个服务我们开展了有6个月了，买车的速度很快，平均每天能成交10单的样子。”一旁的销售人员告诉记者，保卖车服务是平台与卖方以约定好的价格，先付给卖车用户80%车款，并将车放到其销售场地，承诺14天保证卖出的卖车形式，剩余的20%车款也在14天内结清。”
在王先生看来，该平台二手车先垫付钱，不仅成交快，还省去了买家预约看车、议价等一系列流程。
“没有中间商赚差价”这是一家二手车电商平台打出的宣传口号，不少二手车电商平台也跟着摇旗呐喊。
商人，从几千年前出现这个职业时起，都算是中间商。中间商自古以来就承担了太多的污名：小贩、中介、二道贩子、倒买倒卖，一直跟投机倒把、囤积居奇、唯利是图联系在一起。
行业初始，不少二手车电商平台都打出C2C的口号，意在买家和卖家直接交易，砍掉中间商。所谓的消除中间商就是一个谎言，走访中记者发现，二手车电商平台1%甚至高达4%的服务费，其实跟传统二手车经销商并没有太大的区别，不过就是玩了一次文字游戏。
一边打破传统二手车贩倒买倒卖的模式，一边建立新的行业标准。一些二手车电商平台宣称对二手车有250多项专业检测，以确定性能和价格。
而在大喊砍掉传统中间商的同时，提供信任和后期服务的二手车电商却坐稳了中间商的位置。那么，没有中间商赚差价又从何谈起呢？
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